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谈4个方面,汽车零部件如何在热处理装备上节能?

2023-04-23 14:52:56
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1.采用节能的热处理生产线

可控气氛热处理设备基本炉型包括周期性密封箱式多用炉生产线、连续式可控气氛热处理炉生产线、网带炉热处理生产线等,大多数厂家采用周期性密封箱式多用炉生产线,因该生产线具有设计制造先进、自动化程度高、柔性强、运行灵活可靠,结构类型多样化等特点,不仅适应多品种、中小批量生产的要求,也适应单一品种大批量生产的要求。

编制汽车零部件的热处理工艺时应合理选用设备,从而实现节能与环保,大炉子比小炉子节能、连续炉比周期炉节能、圆筒炉比矩形炉节能;减轻料盘、料筐以及夹具的重量,可节约10~20%的电能;优化炉体结构设计,采用密封炉体结构,防止漏气和吸入空气,选用绝缘性能好的轻质耐火材料作炉衬,以减少热损失,提高热利用率;充分利用余热,实现一炉多用。

2. 高频感应设备

感应热处理技术由于具有优质、高效、节能、环保等诸多优点,符合现代汽车生产需要,故得到了广泛的应用,技术水平迅速提升。高频感应加热设备在汽车零部件领域的应用十分广泛,如气门、挺杆、连杆、曲轴、凸轮轴、齿轮等。

3.真空热处理炉

多功能气氛炉、网带炉等均可实现在少氧气氛下进行加热。真空热处理是节能、清洁热处理工艺方法,在保证汽车零部件热处理质量的同时,同时具有良好的节能环保效果,可实现清洁生产。

真空热处理炉称为高效节能、洁净环保的热处理设备,是可实现真空油淬、高压真空气淬、真空回火等热处理技术的典型设备。目前真空炉与多功能炉总数占热处理设备的10%左右,可基本实现自动化、智能化和柔性化,目前发展的加热技术至今已实现脱脂、脱气、无氧化加热,还解决了防止元素挥发、粘结等问题。

零件的加热可分为有效加热和无效加热。直接加热零件所耗的能称有效热,而炉壁的散热、料筐和夹具的加热属无效热。从节能的角度讲,应尽可能降低无效热的损耗。采用具有一定柔性化的双排炉、多排炉将大大降低炉壁热损耗,有效降低单位能耗。采用更高热强度的炉内耐热结构件,尽可能降低料盘与零件的质量比也是节能降耗的重要措施。废热综合利用。淬火余热的综合利用,如利用废热加热清洗液,或作为预氧化炉的辅助热源等。

4.淬火介质空气冷却器

下图所示的该类冷却器用于热处理淬火介质的冷却,以空冷代替水冷,采用一种强化传热技术,使空冷器的总传热系数比过去的提高了50%以上,通过合理布局,从而使空气流道流畅,外裸气体分离点后移,漩涡压变小,明显增强外侧传热效果,从而风机功率降低,电耗随之减小,达到节能的目的。采用整体热浸锌技术,彻底消除管与翅片之间的热阻,使其传热性能大大降低,同时整个翅片与管抗腐蚀能力增强。

目前该类冷却器广泛应用于淬火油、水剂淬火液等液体介质的冷却系统中,冷却效果好,使用寿命长,是我国热处理行业重点推广的节能产品。


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